5月5日凌晨1:30，由我公司参与建设的新建西环高铁海口站改造第三阶段封锁施工正式拉开帷幕。海口站改造工程由中铁二十一局集团承建，自2014年8月开始，停止了海口至海口东的动车运行，完成了第一、二阶段的改造，5月5日开始进入第三阶段的站改攻坚冲刺阶段，实施连续60小时的大封锁。各参建单位包括我公司参股公司，海南高铁公司的现场指挥协调、安全监控、施工配合、监理监控、信息联络等，近2000余人参与了这次大会战施工。

      海口站施工难点极多，改股道、道岔、信号机、轨道区段多，均为既有线或者临近既有线施工，受既有线行车干扰多，施工安全压力巨大；海口站联锁、列控、CTC、电源屏、信号集中监测等各系统均在既有信号系统的基础上扩容改造，施工和调试均需在天窗点内进行，施工时间有限；海口站施工步骤多，信号过渡多，技术难度高；海口站拨接拢口多，封锁点前大量信号设备均无法安装到位，封锁点内安装和调试工作量大，时间紧张。

      此次施工是海口站改造至关重要的施工阶段之一，海口站改造施工完成后，将具备动车组停靠的条件，迎接东、西环铁路运行的动车组，将东、西环铁路在海口连接起来，极大地节约了旅客时间、方便旅客出行。同时，海口站改造完成后，将新增7条动车股道、旅客跨线天桥2座、通行地道一处，提高火车站的客货吞吐量，成为海南进入环岛高铁时代的重要标志。