尽管在船体建造开工前各方就做了大量相关工作，但因该船舶的建造精度高、难度大和布局复杂 ，限制了建造进度，如选矿区域就存在舾装件多、施工量大、空间小、管线布置复杂等困难。为加快进度，自开工以来，在江苏南通港闸船舶有限公司的建造现场，除船厂工人加班加点施工外，船舶设计方上海航盛船舶设计有限公司设计人员以及泰鑫矿业、北车海工的技术人员均齐聚在此，提供现场指导、支持和保障。

      据了解，该采矿船备案于海事局，注册号为“泰鑫001号”，总长达122米，型宽达25米，融合了疏浚工程领域和选矿领域的先进技术，自动化程度高，配备平稳的整船平台，以精细化的控制，管理系统实施检测、控制采选船舶作业，专用于沿海区域锆钛砂矿的采掘和选矿工程。该船于2014年5月18日开工建造，9月10日合拢，9月23日龙骨安放， 11月1日对外披露技术突破，计划于近期下水。